【高铁刚涨完价，机票又要涨价了】高铁与民航本是竞争关系，800公里以内是高铁的天下，1200公里以上是民航的优势区间，两者之间存在激烈竞争。
然而，最近两大行业都开启了涨价之路，借助输入型通胀，共同抬高涨价的天花板。
先是4月初航班燃油附加费上调，接着京沪高铁宣布部分线路涨价20%，随后航线燃油附加费再次宣布上调。
机票价格上涨，中东地缘冲突导致的国际原油价格暴涨是导火索。短短一个多月时间，800公里以上航段燃油附加费从20元一路涨到170元，加上机场建设费，硬性成本直接飙升到220元，甚至超过部分冷门路线机票本身的价格。
如果说机票涨价更有多成本助推的因素，那么高铁涨价，则拿出了“市场化定价”的名号。早在两年前，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专等4条高铁票价集体开涨，部分线路涨幅近20%。
事实上，不只是高铁民航，从水电煤气到地铁，公用事业普遍开始上涨，新一轮涨价潮早已降临。
这背后，不无通胀因素，不无债务压力，但根本上还是那句话：房价不涨，什么都要开始涨了。
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