这家保险机构表示，航运业历经数十年相对稳定的发展阶段后，正变得愈发复杂、波动剧烈
安联数据显示，目前约有 1150 艘货运船舶、多达 2 万名海员滞留波斯湾。
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安联商业保险部门称，霍尔木兹海峡通航中断，总价值 1250 亿美元的船舶与货物被困在波斯湾区域。
安联商业保险表示，地缘政治不确定性现已成为航运行业面临的头号风险。当前总价值约 1250 亿美元的船舶与货物滞留于波斯湾，各方都在等待霍尔木兹海峡恢复通航。
这家保险机构在周三发布的行业调研报告中表示，霍尔木兹海峡被迫关闭、有消息称海峡海域遭布设水雷，是近期接连冲击全球航运业的又一起重大扰动事件。
报告指出，一系列变局预示着 “全新海上格局” 已经到来：各大战略航运通道安全风险持续攀升、成熟贸易航线频繁受阻、市场不确定性长期存在、保险风险保费不断走高，行业战略重心也从追求成本效率转向着重提升供应链抗风险能力。
安联的数据显示，目前大约有 1150 艘货运船舶、近 2 万名海员被困在波斯湾。船舶运营遭受严重冲击，船员们已在海上滞留数月，时刻面临遭袭击的威胁，承受着巨大的精神压力。
安联商业保险首席执行官托马斯・利勒伦德表示，航运行业过去数十年发展相对平稳，贸易流向稳定、运营环境基本可预判，如今行业局势却日趋复杂多变。
“中东冲突爆发、霍尔木兹海峡封锁，只是接连重创船东与货运运营商的最新一起重大航运中断事件。” 他说道，“在这个不确定性不断加剧的时代，行业必须在抗风险能力、地缘政治风险与运营效率三者之间寻求平衡，不确定性带来的成本，正在重塑整个航运产业。”
安联表示，冲突期间海上保险业务虽正常承保，但船舶险、货运险保费大幅上涨。对于船东而言，最棘手的问题并非保险成本，而是船舶与船员穿越冲突海域时面临的安全威胁。
安联警示，即便美伊和平协议顺利落地、霍尔木兹海峡重新开放，各方仍需要获得可靠的安全通航保障，想要恢复战前每日最高 140 艘船舶的通航流量更是如此。
安联商业保险全球海事风险咨询负责人拉胡尔・坎纳船长表示：“霍尔木兹海峡封锁开创了一个危险先例，也让各界开始重新审视这条航道以及其他关键海上咽喉要道的长远发展前景。”
“如今我们愈发清楚，必须为不确定性付出代价：全球供应链将从‘准时制精益模式’转向‘以防万一的冗余模式’，企业会优先保障供应链韧性，而非一味压缩成本。”
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责任编辑：郭明煜
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